Rimac хочет обеспечить электросилой ваш следующий электромобиль
Rimac: От гиперкаров к революционным батареям
Когда вы слышите имя Rimac, на ум приходят многомиллионные электрические гиперкары, такие как Nevera, которые переосмысляют само понятие скорости. Хорватская компания уже много лет является символом экстремальной производительности электромобилей.
На выставке IAA Mobility в Мюнхене Rimac продемонстрировала, что ее амбиции выходят далеко за рамки создания автомобилей мечты для супербогатых. Компания представила новую линию технологий, включая революционную платформу твердотельных батарей, предназначенную для питания целого поколения массовых электрических автомобилей.
Звездой шоу Rimac стала именно новая батарея на основе твердых элементов. Твердотельные батареи давно считаются большим шагом вперед в мире электромобилей, обещая быть легче, безопаснее и хранить больше энергии, чем литий-ионные батареи, используемые сегодня. Теперь Rimac превращает это обещание в продукт, который могут приобрести другие автопроизводители.
Благодаря партнерству с производителем ячеек ProLogium и специалистом по материалам Mitsubishi Chemical Group, Rimac разработала полный пакет, который решает многие проблемы текущих технологий батарей. Хотя конкретные данные о плотности энергии пока не раскрыты, компания позиционирует этот продукт как премиальное решение для автопроизводителей, стремящихся к конкурентному преимуществу.
Понимая, что не каждый автомобиль должен об Equipped с самыми современными технологиями, Rimac также представила более традиционные решения для сегодняшнего рынка. Линия Evo - это практичная платформа на основе популярных цилиндрических ячеек 46XX, аналогичных тем, что используют другие крупные производители электромобилей, и обрамленная в передовой термопластичный композит.
Для еще большей гибкости доступна линия Hybrid, предлагающая модульный дизайн ячейка-к-паку с использованием как высокоэнергетических, так и высокомощных ячеек. Эта триредовая стратегия показывает, что Rimac не сосредотачивается на одной удаленной цели, а создает набор решений для батарей, подходящих для широкого спектра электромобилей — от городских автомобилей до спортивных EV.
Но, конечно, батареи только хранят энергию; необходимо еще преобразовать ее в движение. Rimac Technology также представила новое семейство невероятно компактных и мощных приводных агрегатов. Электроосевые трансмиссии SINTEG 300 и 550 объединяют мотор, инвертор и редуктор в одном аккуратном блоке.
Благодаря запатентованному легкому ротору, который может вращаться до 25 000 об/мин, эти агрегаты обеспечивают впечатляющую мощность и крутящий момент более 8 кВт на килограмм и 90 Нм на килограмм соответственно. Простыми словами, они предлагают огромную мощность в компактном корпусе.
С мощностью от 150 кВт до 360 кВт и крутящим моментом оси от 2 500 Нм до 6 250 Нм эти электросистемы достаточно универсальны, чтобы обеспечить работу как спортивного хэтчбека, так и большого семейного внедорожника. Для автомобилей, которым требуется еще больше мощности, Rimac также имеет ответ. Компания представила двойной мотор XXL ось, предназначенный для достижения свыше 11 000 Нм крутящего момента на оси с пиковым КПД более 95%.
Rimac подтвердила, что этот мощный агрегат поступит в производство в 2026 году для крупного мирового автопроизводителя, что доказывает, что ее технологии одновременно мощны, надежны и готовы к массовому производству для требовательных приложений.
Этот масштабный запуск продуктов знаменует собой значительный сдвиг для компании. Ранее Rimac использовала свои гиперкары в качестве высокостойкого исследования и разработки, устанавливая новые пределы возможностей электрических силовых установок. Теперь компания применяет все полученные знания для обслуживания более широкой автомобильной индустрии.
С новым кампусом площадью 95 000 квадратных метров в Хорватии, способным производить десятки тысяч единиц в месяц, и клиентами, среди которых уже имеются такие имена, как Porsche и BMW Group, Rimac стала важным технологическим поставщиком, готовым формировать будущее электрических автомобилей, которые мы все мог бы однажды водить.