Поставки Xiaomi YU7 превысили 6 000 устройств за первый месяц на фоне наращивания производства

Электромобили Xiaomi: популярность растёт быстрее, чем производственные мощности

Компания Xiaomi столкнулась с проблемой, о которой большинство автопроизводителей могут только мечтать. Её новый электрический внедорожник YU7 вызвал настоящий ажиотаж: количество заказов превзошло все ожидания. Однако теперь перед компанией стоит другая задача — не продать, а успеть произвести автомобили, не теряя доверие клиентов.

Продажи YU7 стартовали 26 июня, и всего за трое суток Xiaomi получила от 280 до 315 тысяч подтверждённых заказов — и это без учёта онлайн-бронирований. Для сравнения: многие известные автоконцерны за год не продают столько машин одной модели. Интерес к новинке был колоссальным.

Ограничения производства: где узкое место?

Однако радость от спроса быстро сменилась тревогой: первые результаты поставок за июль оказались гораздо скромнее — всего 6 042 автомобиля YU7. Для сотен тысяч клиентов, внесших предоплату, это стало сигналом: ждать придётся долго.

Причина задержек очевидна — нехватка производственных мощностей. Первый автозавод Xiaomi может выпускать до 150 000 автомобилей в год. Второй завод, который должен удвоить эту цифру, только завершил строительство в июне 2025 года и пока не вышел на полную мощность. Даже при работе двух фабрик на максимум, компания вряд ли сможет быстро справиться с уже накопившимися заказами на YU7.

Конкуренция внутри компании

Ситуация осложняется тем, что YU7 делит производственные линии с другой популярной моделью — седаном SU7, который также пользуется высоким спросом. В июле было отгружено 24 410 экземпляров SU7, что в сумме с YU7 дало 30 452 электромобиля за месяц. Это хороший результат, но он также показывает, на какую модель делает ставку компания в данный момент.

Xiaomi надеялась, что запуск YU7 частично разгрузит спрос на SU7,