Новый AITO M7 переместил LiDAR внутрь салона

Новый взгляд на технологии помощи водителю

Одним из характерных признаков автомобилей с продвинутыми системами помощи водителю всегда был выступающий датчик на крыше. Этот элемент, известный как LiDAR, является ключевым компонентом для многих электромобилей, предлагающих высокий уровень автономности. Однако китайский производитель AITO решил изменить эту традицию с помощью своего нового электромобиля M7, который умело скрывает этот важный элемент внутри кузова.

AITO официально объявил, что M7 станет первым серийным автомобилем, оснащенным лазерной визуальной системой в салоне, получившей название Limera. Эта новая технология объединяет LiDAR и камеру в одном устройстве, размещенном за лобовым стеклом. Это решение позволяет улучшить внешний вид автомобиля, устраняя привычный рог на крыше, ставший стандартом в индустрии.

В отличие от стандартной камеры, которая пассивно принимает свет и визуальную информацию, устройство Limera активно сканирует окружающую среду. Оно использует LiDAR для отправки лазерных импульсов и измеряет их возврат, создавая детализированную 3D-карту дороги и возможных препятствий. Благодаря такому активному сканированию в сочетании с традиционной съемкой изображений, система лучше понимает свое окружение, что повышает способность автомобиля распознавать и реагировать на опасности.

Улучшенное восприятие означает более эффективные функции активной безопасности. Оснащенный Limera, AITO M7 вводит функцию помощи в экстренном рулевом управлении (ESA). Эта система особенно эффективна в условиях низкой освещенности, где простые камеры могут не справляться. Она способна обнаруживать мелкие, неправильные объекты, которые могут быть упущены другими датчиками. AITO утверждает, что система настолько точна, что может обнаружить препятствие высотой всего 30 см в темноте и остановить автомобиль с комфортной скоростью 100 км/ч.

Основная задача системы Limera в салоне — действовать как специализированный наблюдатель, заполняя критическую зону в сенсорном поле автомобиля. Она специально разработана для покрытия области от 5 до 50 метров перед автомобилем — зоны, где традиционный радар mmWave иногда может быть ненадежным, особенно при идентификации стационарных объектов или предметов с необычными формами. Добавляя этот слой лазерного обнаружения, AITO M7 создает более надежную сеть безопасности.

Важно отметить, что Limera не предназначена для замены других датчиков, а работает в тандеме с ними как дополнительная система для покрытия слепых зон и помощи в восприятии. Однако из-за компактного размера, необходимого для размещения устройства в салоне, встроенный LiDAR не так мощен, как более крупные внешние устройства. В результате система в настоящее время не поддерживает продвинутые функции помощи в городских условиях, которые требуют большего диапазона обнаружения и более широкого поля зрения.

Тем не менее, система AITO M7 позволит использовать помощь в навигации на автомагистралях и улучшенную помощь в движении по полосе в городских условиях (LCC++). Хотя она не сможет самостоятельно управлять сложными городскими перекрестками, обещает более уверенное и безопасное вождение на основных дорогах. Более подробная информация о полном функционале системы ожидается на официальной презентации нового AITO M7.