Электромобили: новые горизонты возможностей
Основные жалобы на электромобили обычно сводятся к двум вопросам: запасу хода и времени зарядки. Путешествие по стране на электрокаре часто требует тщательного планирования, с длительными остановками на зарядных станциях. Однако Mercedes-AMG разрушила этот стереотип с помощью концепта GT XX, который полностью изменил представление о возможностях электрических автомобилей.
В ярком исполнении оранжевого цвета, Mercedes-AMG GT XX проехал 5479 км всего за 24 часа, установив новый рекорд, превысив предыдущий показатель, принадлежащий XPeng P7, на впечатляющие 1518 км. Автомобиль поддерживал почти постоянную скорость 299 км/ч, делая только молниеносные остановки для зарядки.
Секрет этого достижения кроется в технологии, которая звучит как из далекого будущего. GT XX может заряжаться на мощности 850 кВт, в то время как большинство современных зарядных станций достигают максимум 350 кВт. Это более чем в два раза мощнее, позволяя автомобилю добавлять около 399 км запаса хода всего за пять минут.
Команда из 17 водителей, включая звезду Формулы-1 Джорджа Рассела, менялись каждые два часа, чтобы автомобиль не останавливался на треке. После установления рекорда в 24 часа команда продолжила движение, проезжая два идентичных GT XX по тестовому треку почти восемь дней подряд. Они официально проехали эквивалент окружности Земли - 40075 км - за 7 дней, 13 часов, 24 минуты и 7 секунд, финишировав с разницей всего в два круга.
Не удовлетворившись достигнутым, команда преодолела отметку в 25000 миль, установив финальный рекорд в 7 дней, 14 часов, 9 минут и 52 секунды. По пути автомобили установили 25 новых рекордов по выносливости электрических транспортных средств.
GT XX представляет собой технологическую мощь с тремя маслонаполненными электрическими моторами Yasa, которые в сумме выдают более 1360 лошадиных сил. Два мотора расположены сзади, обеспечивая задний привод, а третий мотор находится спереди, готовый подключиться при необходимости.
Аккумуляторная батарея также впечатляет, использует новый тип цилиндрических ячеек с химическим составом Nickel Cobalt Manganese Aluminum (NCMA) и работает на высоковольтной архитектуре 800V. Уникальная система охлаждения, использующая некондуктивное масло для охлаждения каждой из 3000 ячеек, предотвращает перегрев во время зарядки на 850 кВт и высокоскоростной езды, что стало ключевым элементом для установления рекордов.
Хотя GT XX является только концептом, он дает представление о технологиях, которые вскоре появятся в серийных электромобилях Mercedes-AMG. Эпоха долгих остановок на зарядку может скоро остаться в прошлом, хотя это будет стоить недешево. Не каждый электромобиль в будущем сможет заряжаться на 850 кВт, но многие смогут, и сессии на 150 кВт станут чем-то устаревшим.