Hyundai не отказалась от водорода и представила новый концепт NEXO
Hyundai и водородные технологии: смелый шаг в будущее
Большинство автопроизводителей уже сделали ставку на электромобили, но Hyundai настойчиво удерживает альтернативный путь, сосредоточив внимание на водородных топливных элементах. На Всемирном конгрессе эконометрического общества в Сеуле корейский автогигант представил обновленную модель NEXO — первый серьезный редизайн за семь лет.
Это рискованный шаг, учитывая, что многие конкуренты молча отказались от этой технологии. Но вопрос, который волнует всех: знает ли Hyundai что-то, чего не знают остальные? Электрические автомобили заполняют наши новостные ленты и улицы, а Hyundai активно строит так называемую водородную экосистему. Это не просто автомобили — с помощью своего бренда HTWO компания охватывает всю цепочку создания водорода, от производства до использования в транспорте и не только.
Звездой презентации стал новый NEXO, который избавился от скучного дизайна предшественника. Новая модель выполнена в стиле Искусство стали, придающем ей более мощный и изысканный вид. Уникальные фары HTWO спереди и сзади создают запоминающийся визуальный образ. Однако изменения касаются не только внешности. Hyundai нацелена на пробег более 700 км на одной заправке, которая занимает всего пять минут, а общая мощность системы увеличена до 190 кВт, что обещает более динамичное ускорение.
Внутри NEXO предлагает просторный и экологически чистый интерьер, что соответствует обещаниям о безвредности водородной энергии. Hyundai подчеркивает, что FCEV, такие как NEXO, не только избегают выбросов, но и очищают воздух во время движения, фильтруя мелкие частицы. Это привлекательное предложение, особенно для городов с высоким уровнем загрязнения.
Однако, насколько это правда, а не просто маркетинг? Отличный автомобиль бесполезен без топлива, и это слабое место водородной мечты. Создание сети заправочных станций — задача огромная и затратная, и она ставит под сомнение устойчивость этого направления. Hyundai не собирается сдаваться. Компания активно демонстрирует свои достижения в производстве водорода, включая завод по переработке отходов в Чунджу и электролизную установку в Буане. Эти проекты важны для производства зеленого водорода, который необходим для экологически чистой технологии.
Hyundai не ограничивается только легковыми автомобилями. Компания также представила свои коммерческие транспортные средства, включая грузовик XCIENT Fuel Cell и автобусы Elec City и Universe Fuel Cell. Водородная технология имеет смысл для тяжелых автомобилей, где важны дальность и быстрая заправка для коммерческих операций. Флот грузовиков XCIENT уже преодолел миллионы километров по швейцарским дорогам, что подтверждает жизнеспособность технологии в реальных условиях.
Дорога вперед для водорода полна вызовов. Инфраструктура остается недостаточно развита, а стоимость как автомобилей, так и топлива значительно выше, чем у электромобилей и бензиновых автомобилей. Компании, такие как Toyota и BMW, продолжают исследовать водород, но преобладающая тенденция в отрасли направлена на электромобили. Упорство Hyundai в области водорода — это контркультурный шаг. Это рискованная ставка на то, что в долгосрочной перспективе преимущества водорода — быстрая заправка, большая дальность и меньший экологический след для тяжелых автомобилей — займут значительную нишу в будущем транспорта.